曲杆道闸，道闸的栏杆由2部分栏杆通过机械构件连接而成的，高灵活曲杆机构，转动处全部使用自润滑滚动轴承或关节轴承，无磨损，无噪音。传动机构使闸杆启动时由慢到快及停止时由快到慢，有效减轻闸杆抖动，减轻电机负荷，大大延长电机和机械部件的使用寿命，距离在5米内。


道闸的升降速度和闸杆长度选购参考
上次我们介绍道闸的几种类型和适用的使用场所，这些都是选购道闸首先考虑的要素。除了这些，道闸的闸杆长度和道闸升降速度也是您选购道闸需要考虑的因素。
图为恭系列折杆道闸
直杆道闸闸杆长度一般是1到6米，折杆道闸闸杆长度一般是1到4.5米，栅栏道闸闸杆长度为1到5米，如下图所示。
道闸类型
闸杆长度
闸杆升级速度
直杆道闸
1-6米
1秒、3秒、6秒可选
折杆道闸
1-4.5米
1秒、3秒、6秒可选
栅栏道闸
1-5米
1秒、3秒、6秒可选
还有一点需要注意的是，不同升降速度的道闸使用的道闸杆长度是不一样的。
高速道闸（即升级速度为1秒）的闸杆长度在2米以内；
中速道闸（即升级速度为3秒）在4米以内；
低速道闸（即升级速度为6秒）在6米以内；
当然，这些都是常规的，如果有特殊要求也可以定制。

关于停车场道闸系统的防砸技术介绍
车辆在停车场出入口被砸的现象已经屡见不鲜，作为停车场系统厂家也会经常接到这样的客户反馈，不管是技术或者管理上的原因，出现这样纠缠不清的问题，这使得人们对停车场道闸系统的安全越来越重视。针对停车场道闸系统的防砸技术我们可以简单总结为以下几种： 首先，最为常见的也是最早使用的停车场防砸技术是通过地感线圈来进行检测的，当车辆检测器检测到地感触发信号道闸就会进行抬杆，当车辆通过地感后，地感信号消失道闸就会自动落杆，这种防砸技术的缺点就是不具备防砸人功能，在停车场出入口需要进行人车分开管理。其次，压力电波防砸技术，这种防砸技术主要是通过安装遇阻返回装置来进行道闸起落杆的控制，当道闸杆在下落的过程中接触到车辆或者行人，道闸杆底部的橡胶条受到阻力，就会下降自动改为升起状态，起到防止砸车砸人的作用。

DRDZ-01恭系列道闸高速电机+紧凑型传动+多杆型；针对全能的专用核心控制及检测电路；LED高亮屏显示功能